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紅花嶺

紅花嶺位於新界北部打鼓嶺以東、沙頭角以西,標高 492 米,是新界北區的最高峰。可能因過往位處禁區邊陲(現在禁區已推至深圳河畔),紅花嶺及相連的山峰相對上是較冷門的香港登山目的地。

當局至今並未設立正式的山徑通往紅花嶺,但有一條無名的「軍路」直通山頂之下的輔助發射站。除了這條「軍路」,其他紅花嶺一帶的山路都不是輕鬆易走的「家樂徑」,部分更是具一定危險性的陡坡或容易迷路的密林路,登山新手宜量力而為和跟隨有經驗人士同行

我一直有興趣登紅花嶺,早年香港偷渡問題較嚴重時未敢到紅花嶺「自由行」,有次跟隨行山隊登紅花嶺卻遇上自己狀態不佳,走至半路感頭暈而中途退出。直到 2017 年年尾,我才沿最簡易的「軍路」首次登上紅花嶺。

那次天氣不佳,在紅花嶺上雲霧飄渺不知山下風光,加上那次的主要目的地是到蓮麻坑礦洞「探秘」,之後轉走山下的林路,沒有走經紅花寨、「麻雀嶺」等毗連山峰,因此不足一個月後的晴天我反方向從沙頭角担水坑村出發再戰紅花嶺。

從山咀村路開始的初段山路坡度平緩,景觀較開揚,途經一處邊防遺跡和一口水井。山路朝著一座電塔前進,半山有一片晨運人士修築的晨運園地,可遠眺沙頭角和沙頭角海一帶和北望深圳梧桐山。

之後開始登上亞公角的山路,路變得較陡和較隱蔽,還好是部分陡峭山路有前人架設了繩索以作輔助。山路一直處於樹林內,走到第一個分叉路要往左走繼續向上(往右是走往新桂田方向的密林路)。

山路的景觀到了接近亞公角的荒廢瞭望台時忽然變得開揚起來,可俯瞰沙頭角海一帶和遠看漸行漸遠的沙頭角。

亞公角的荒廢瞭望台和離它不遠的邊防遺跡是此段山路上的著名「景點」,部分遺跡被粗壯樹根從破窗伸進,頗有柬埔寨吳哥遺跡icon的味道。

從亞公角荒廢瞭望台往「麻雀嶺」的一段山路相對稍為平緩但不乏起伏,但不少山路仍舊處於樹林之中,部分被長草遮掩頗為隱蔽。不過這段山路的景觀比較開揚,途中不乏可看到沙頭角、鹿頸、梧桐山等地的位置,尤其當走過接連的最後一座小山峰(有部分地圖標示它為「三峰」)後抵達一處山崖之前時,景觀變得豁然開朗,我在那裡留連了好一會才捨得繼續上路走下陡坡。

接近「麻雀嶺」的一段山路變成是草坡為主。「麻雀嶺」上是一片平坦的空地【註】也有指「紅花嶺」又名「麻雀嶺」,照理「嶺」是指一排的山峰,固「麻雀嶺」不應只是一座山峰,但既然有部分地圖標示這山頭為「麻雀嶺」而我又找不到另一名稱,況且「紅花嶺」的最高峰也沒有獨立的峰名,這裡便採用「麻雀嶺」這稱呼。 [X],東面可遠眺沙頭角,向南可俯瞰鹿頸一帶,雄據北面的依然是海拔 943 米的深圳第一高山梧桐山icon,往西看是此行的下一站紅花寨。

從「麻雀嶺」往紅花寨的一段相對不算難走,沿途景觀開揚。紅花寨上可回望之前走過的幾座山峰,北面除了梧桐山外,亦可看到深圳市區。

離開紅花寨繼續往西走,走了不久便可看到前方出現一座發射塔,發射塔右方的山峰便即是海拔 492 米(也有地圖標高為 498 米)的紅花嶺峰頂所在。

欲登上紅花嶺峰頂要離開直通往發射塔的主山路,其中從東側登頂的路相對較易走,這小段登頂路的起點亦是北行下山往蓮麻坑礦洞的路口。從這路口走不到五分鐘便可到達峰頂,之前沿途因視線受阻而看不到的西面景色終於出現眼前。紅花嶺峰上可欣賞到以深圳市高樓為前景的日落景色,但我當日趕著離開沒時間在峰頂等待日落。

我沿紅花嶺峰頂西南面的小路直接下山朝著發射站走,從禾徑山路開始的「軍路」亦是以那裡為終點。

起初我以為這「軍路」是軍用車輛才能行走的爛路,但原來全程都是柏油路。不過這「軍路」部分路段頗斜,全程多彎兼單線雙程,我不知普通房車是否夠力駛上,駕車新手不要亂試。其實我沒留意「軍路」是否開放給一般車輛,但網上見到的確有人會到那裡「自駕遊」。

往返交通

「軍路」下端的出口連接禾徑山路,路口處有一個供幾部車免費停車的停車場,但有一、兩個停車位實際上已變成了廢車的「墓地」。

如非駕車,可沿禾徑山路走少於 15 分鐘至沙頭角公路的磚窰巴士站乘 78K 巴士往返上水港鐡站(當時因正進行道路工程我要改用萊洞巴士站)。

我的登山路線

這次我從鄰近沙頭角的担水坑出發,從東往西走往禾徑山路。我在担水坑巴士站下車後面向口岸左轉入山咀村路,途經上担水坑村走約 10 分鐘後從明顯登山路口開始登山,從担水坑巴士站至禾徑山路全程花了 4 小時 23 分(途中拍照花了不少時間)。

按下下圖可展示我這次登山的路線圖,因東段的山路比較難走和較隱蔽,我亦建議初次走相同路線的朋友從東往西走。我知有人會省去初段從上麻雀嶺村直接走上「麻雀嶺」,走這段路會比較辛苦,我當年跟隨行山隊走中途放棄的估計是走這條路。此外,有人會沿北面山腰的樹林路繞經蓮麻坑礦洞接走紅花嶺,我認為此屬於較高階和頗危險的路線,途中頗易迷路,出事不易求援,新手切忌亂試!

按下展示登山路線圖

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